Нет, насчёт «без малейших попыток» это я приврал: и крестьяне порой подсыпали то тут, то там в самые матёрые ямы собранные в полях булыжники, и армейцы со складов пару раз проходились конным грейдером, но всё это, как выразился дед, «имитация профанации».
Получилась парадоксальная ситуация: дороги нет, но ею все пользуются, включая и имперские организации. И ведь, главное, как совпало! Проложили колею по казённым землям, но почти точно по границе наделов, сдаваемых в аренду и остающихся в распоряжении казны, и по неудобьям, так что никто не стал ни бегать и кричать, что обидели, ни пытаться запахать это дело явочным порядком. Правда, дело как с мёртвой точки стронулось, так тут же и снова встало колом, ибо возник простой вопрос: и что дальше? Вопрос-то простой, но вот ответ на него изыскать…
Впрочем, тут основные заинтересованные стороны руководство района и командование со складов, пусть они и решают. Я со своим грузовым интересом в сторонке скромно постою. Или нет? А ну как решат, что проще реальность привести в соответствие с документами, а не наоборот, и дорогу перекопают?! Она мне нужна! Значит, буду внимательно наблюдать за ситуацией, и, если она начнёт склоняться не в ту сторону – придётся вмешиваться.
С другой стороны – местные уже привыкли дорогой пользоваться, перекопать не дадут, а если что – накатают заново. Я, пока хозяина искал, наслушался баек, если верить которым, тут ещё дед рассказчика на бричке свататься ездил. То есть, лет за пятьдесят до того, как дорогу проложили. И ведь с полной уверенностью в голосе излагал, паршивец! И односельчане головами кивали, поддакивали, мол, да, было такое, помним. Классическое «врёт, как очевидец». Старожилов вообще о чём-то расспрашивать надо с опаской и перекрёстными проверками, потому как того, что было – не помнят, а чего не было – расскажут в деталях, без сомнений и не сбиваясь на подробностях.
Но «цельному графу», как дед выражается, добавляя порой ещё «совсем не обезжиренному», использовать нелегальную дорогу – не пристало. Ладно бы, она по моим владениям шла, там я сам решаю, что легально, а что нет (в рамках Имперских законов, разумеется). Так, хватит из пустого в порожнее переливать, появятся какие-то сведения по делу – тогда и думать буду. Есть и более насущные дела.
Решил съездить в Осиповичи, и вспомнить, каково это – за рулём сидеть, и попытаться вопрос с нужной Ульяне землёй решить, и на обратном пути в Викентьевку наведаться, давно там не был. Раз уж проблемы где-то таятся в засаде – самому их поискать, уж в способности чиновников создать таковые на ровном месте и доставить любому адресату не сомневаемся ни я, ни дед.
Предупредил домашних – и поехал, сразу после того, как мой грузовик с грейдером должен был дорогу до Червеня прочистить, а то снег с середины ноября лёг уже всерьёз. Не слишком много пока, но перемёты до пятнадцати сантиметров высотой комфортной езде не способствуют. Денщика с собой брать пришлось, разумеется, но я его сразу с водительского места выгнал, поскольку так вот моему сиятельству возжелать изволилось, пока никто не видит, на тракте-то. По пути до перекрёстка с Могилёвским трактом заново осваивался с зимним вождением, потом пошло проще. Правда оказалось, что имперский тракт чистить никто пока и не думал, так что дорога от имения до него на данный момент получалась лучше, что вызвало двойственные чувства.